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AdBlue ist für moderne Dieselfahrzeuge unverzichtbar, da es dabei hilft, strenge Abgasnormen einzuhalten. Doch beim TÜV 2026 könnte das AdBlue-System für manche Fahrzeughalter zum Problem werden. Viele Fahrzeuge fallen durch, da Sensoren defekt, Einspritzdüsen verstopft oder Warnleuchten aktiv sind. Welche typischen Mängel beim TÜV auftreten und wie Sie hohe Reparaturkosten vermeiden, lesen Sie hier.
AdBlue TÜV Mängel: Häufigste Probleme
AdBlue wird in Fahrzeugen mit SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction) eingesetzt, um Stickoxidemissionen (NOx) zu reduzieren. Das System besteht aus mehreren Komponenten wie Tank, Pumpe, Sensoren und Einspritzdüsen. Mängel in einem dieser Bereiche können dazu führen, dass Ihr Fahrzeug die Abgasnormen überschreitet und keine neue TÜV-Plakette erhält. Laut TÜV-Statistik 2026 gehören folgende Probleme zu den häufigsten Gründen für eine Beanstandung:
- Defekte Sensoren (Fehlercodes P20E8, P20E9): Häufig ist der AdBlue-Füllstandssensor betroffen. Solche Defekte kosten in der Regel zwischen 150 und 400 Euro.
- Verstopfte Einspritzdüsen (Kristallbildung): Ablagerungen durch Harnstoffkristalle führen zu Fehlfunktionen der Dosiermodule. Die Reinigung oder der Austausch kostet 300 bis 600 Euro.
- Undichte oder defekte Schlauchleitungen: Austretender Harnstoff kann elektronische Bauteile beschädigen. Reparaturkosten ab 200 Euro.
- Elektronikprobleme und Warnleuchten: Ein dauerhaft aktives Warnsymbol im Kombiinstrument führt automatisch zu einer Beanstandung.
- AdBlue-Pumpenausfall: Die Einspritzung funktioniert nicht, wodurch Stickoxidemissionen die Grenzwerte überschreiten. Kosten: 500 bis 1.000 Euro.
Zusätzlich führt ein leerer AdBlue-Tank oder minderwertiges AdBlue zu Fehlermeldungen im System. Fahrzeuge schalten dann oft in den Notlaufbetrieb oder verweigern das Starten.
Praktische Tipps, um AdBlue TÜV Mängel zu vermeiden
Regelmäßige Kontrolle der AdBlue-Komponenten
Eine Inspektion der AdBlue-Bestandteile vor der Hauptuntersuchung kann teure Überraschungen verhindern. Dazu gehört die Prüfung von Sensoren und der Nachfüllung des Tanks. Auch die Leitungen sollten auf Dichtheit geprüft werden.
Tipp: Unterschreiten Sie niemals den Mindesteinfüllstand. Hochwertige AdBlue-Produkte (freigegeben durch den Hersteller) verhindern Verstopfungen durch minderwertige Additive.
Professionelle Wartung der SCR-Dosiermodule
Verstopfte Einspritzdüsen oder kristallisierte Leitungen gehören zu den häufigsten Ursachen für fehlgeschlagene TÜV-Prüfungen. Eine professionelle Reinigung durch eine Fachwerkstatt kostet zwischen 200 und 400 Euro, spart aber hohe Langzeitkosten. Eine vorzeitige Überprüfung vor dem Servicezyklus kann dies vorbeugen.
Fehlercodes frühzeitig analysieren
Ihr Fahrzeug speichert Fehlercodes wie P20E8 (Füllstandsensor AdBlue) oder P20E9 (Qualitätssensor AdBlue), die auf Probleme im Abgassystem hinweisen. Lassen Sie den Fehlerspeicher auslesen, um vor der TÜV-Prüfung alle relevanten Themen zu klären:
- Leuchtet eine AdBlue-Warnlampe oder ist eine Fehlermeldung aktiv?
- Sind die Leitungen und Düsen frei von Kristallablagerungen?
- Funktioniert die AdBlue-Pumpe und ist der Tank dicht?
AdBlue Zahlen und Verbrauch: Was Sie wissen sollten
Laut neuester TÜV-Statistik 2026 wurden 12 % aller Diesel-Pkw wegen Mängeln im AdBlue-System beanstandet. Die durchschnittlichen Reparaturkosten für AdBlue-relevante Probleme liegen bei 350–750 Euro. Dabei umfasst etwa ein Drittel der Fälle Sensorprobleme (Füllstand, Temperatur, Qualität) und ein weiteres Drittel defekte Dosiermodule.
AdBlue-Verbrauch: Ein Fahrzeug benötigt durchschnittlich 1–1,5 Liter AdBlue pro 1.000 Kilometer. Dies entspricht etwa 5 % des Dieselverbrauchs (20–30 Liter auf 1.000 Kilometer). Mit der richtigen Planung müssen AdBlue-Tanks dadurch nur selten nachgefüllt werden.
Mit einer regelmäßigen Wartung und der Verwendung von hochwertigem AdBlue können diese Mängel um bis zu 70 % reduziert werden. Überprüfen Sie die AdBlue-Komponenten mindestens einmal jährlich oder lassen Sie dies beim routinemäßigen Service erledigen.
FAQ zu AdBlue und TÜV
- Was bedeutet der Fehlercode P20E8?
Dieser Code weist auf einen Defekt des Füllstandssensors im AdBlue-Tank hin. Eine Reparatur kostet meist zwischen 150 und 400 Euro. - Wie wirkt sich ein leerer AdBlue-Tank auf den TÜV aus?
Ein leerer Tank aktiviert Warnlampen und verhindert den Motorstart. Fahrzeuge fallen deshalb durch. - Kann minderwertiges AdBlue TÜV-Mängel verursachen?
Ja. Minderwertiges AdBlue führt zu Verstopfungen und erhöhtem Verschleiß. Verwenden Sie nur vom Hersteller freigegebene Produkte.
Fazit
Das AdBlue-System stellt moderne Fahrzeuge bei der TÜV-Prüfung vor neue Herausforderungen. Defekte Sensoren, verstopfte Düsen oder warnende Systemleuchten gehören zu den häufigsten Mängeln und erfordern regelmäßige Wartung. Indem Sie Sensoren, Tank und Elektronik rechtzeitig überprüfen lassen und hochwertiges AdBlue nutzen, vermeiden Sie unnötige Kosten und Ärger beim TÜV.
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