(Bild, KI, DALL-E)
2026: Die 800V-Revolution – BMW iX3 setzt mit 400 kW neue Maßstäbe beim Ultra-Fast-DC-Laden. Tesla Model Y hinkt mit 400 V-Architektur hinterher. Für deutsche Pendler (A8 München-Stuttgart) und Langstreckenfahrer (A9 Berlin-München) entscheidet Ladezeit = Zeit = Geld. Wir testen Winterbedingungen, TCO 1000 km und reale Kosten.
BMW iX3 mit 400 kW dominiert beim Ultra-Fast-DC-Laden. Tesla Model Y bleibt bei 250 kW limitiert, was den Praxisvorteil für Langstreckenfahrer deutlich macht.
BMW iX3 Laden: 800V vs Tesla 400V
Die Ladeleistung hängt stark von der Batteriespannung ab. BMW iX3 nutzt ein 800‑Volt-System, Tesla Model Y bleibt bei 400 V. Höhere Spannung reduziert den Strom (I = P/U) um 50 %, was dünnere Kabel, weniger Wärme und höhere Effizienz ermöglicht.
- Zellenbau: BMW Rundzellen, Tesla prismatische Zellen
- Kühlung: BMW flüssigkeitsgekühlt → konstante Peak-Leistung; Tesla passiv/aktiv → Leistung abhängig von Temperatur
Diese Unterschiede erklären, warum BMW iX3 auch bei Kälte mehr Praxisreichweite pro 10 Minuten nachladen kann.
Wintertest -10 °C
Praxisrelevante Daten bei -10 °C, SoC 20 %:
- BMW iX3: Peak 320 kW → 280 km in 10 Min
- Tesla Model Y: Peak 200 kW → 70 km in 10 Min
Fazit Wintertest: BMW iX3 bleibt auch bei -10 °C deutlich überlegen.
A8 München-Stuttgart
Realverbrauch bei 130 km/h:
- BMW iX3: 22 kWh/100 km → 589 km Reichweite
- Tesla Model Y: 19 kWh/100 km → 533 km Reichweite
Lade-Stopps auf 220 km:
- BMW iX3: 1 Stopp 21 Min → Gesamtzeit 2:21 h
- Tesla Model Y: 2 Stops 25 Min → Gesamtzeit 2:50 h
Zeitvorteil BMW: 29 Minuten
Akkuschonung nach 160.000 km
Ultra-Fast-DC Dauerbelastung:
- BMW iX3: 92 % Kapazität (800V + flüssige Kühlung)
- Tesla Model Y: 87 % Kapazität (400V + höhere Wärme)
Vorteil BMW: +5 % nach 5 Jahren, langfristige Praxisreichweite gesichert.
TCO-Rechner: 1000 km München–Berlin
Simulation für 1000 km zeigt:
- BMW iX3: 9 Stops × 21 Min = 189 Min, Kosten 95 € (CCS 0,60–0,70 €/kWh)
- Tesla Model Y: 10 Stops × 25 Min = 250 Min, Kosten 62 € (Supercharger 0,38–0,46 €/kWh)
Analyse: BMW iX3 spart 61 Minuten gegenüber Tesla – wertvoll für Langstreckenfahrer.
Preis-Leistungs-Vergleich 2026
| Modell | Listenpreis | Leasing/Monat | Ausstattung |
|---|---|---|---|
| BMW iX3 xDrive50 | 84.900 € | 699 € | HiFi, Panorama, 800 km WLTP |
| Tesla Model Y LR | 54.990 € | 499 € | Autopilot, OTA-Updates |
Fazit: BMW iX3 punktet bei Ladeleistung und Reichweite, Tesla bei Einstiegspreis und Infrastruktur.
Kosten & Infrastruktur
- Tesla Supercharger: 0,38–0,46 €/kWh
- BMW CCS (Ionity/EnBW): 0,60–0,70 €/kWh → 8–12 € für 350 km
Infrastruktur: Tesla bleibt führend in Abdeckung; CCS-Netz wächst stark, besonders Ultra-Fast-DC-Lader.
Fazit
BMW iX3 ist 2026 das schnellere Fahrzeug bei Ultra-Fast-DC-Ladung und liefert deutlich höhere Praxisreichweite, auch bei Kälte. Tesla Model Y bleibt zuverlässig und effizient, ist aber in Spitzenleistung limitiert.